当圆曲线段设置全加宽时,为了使路面由直线段正常宽度断面过渡到圆曲线段全加宽断面,需要在直线和圆曲线之间设置加宽缓和段,加宽缓和段的形式()。

[多选题] 当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长，且（）。A . 内侧增加宽度B . 外侧减少超高C . 内侧减少宽度D . 外侧增加超高

[单选题]位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。A .10mB .15mC .13mD .26m

()在直线与圆曲线之间设置曲率半径连续变化的缓和曲线，使超高和小半径曲线轨距加宽随着曲率半径缓慢变化。A. 对B. 错

[填空题] 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差（）mm，下偏差（）mm。

[单选题]直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（），下偏差为（）。A .+5mm~-5mmB .+5mm~-2mmC .-2mm~+5mmD .d-3mm～+6mm

圆曲线上设置加宽的条件是什么?A. 道路交通量大B. 路段曲线半径小C. 路段坡度陡D. 路段长度长

[判断题] 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。A . 正确B . 错误

[填空题] 圆曲线上全加宽值的大小与_圆曲线半径，（）和（）等因素有关。

主要运输线路轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。主要运输线路轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。

圆曲线上的全加宽值是指汽车进入圆曲线后,其行驶的车轮转角保持不变时,其圆曲线起点至圆曲线终点的路面加宽值也保持一个定值。A. 对B. 错