减振器阻尼系数的变化是靠改变活塞阻尼孔的开度来实现的。( )

[判断题]减振器阻尼系数的变化是靠改变活塞阻尼孔的开度来实现的。( )A.对B.错

[判断题]步进电动机的转动，可改变活塞阻尼孔的大小，从而改变减振器的阻尼力。( )A.对B.错

[判断题]步进电动机的转动，可改变活塞阻尼孔的大小，从而改变减振器的阻尼力。( )A.对B.错

[单选题]甲说：“减震器阻力系数的变化是靠改变活塞阻力孔的开度来实现的”，乙说：“阻力孔的开度则由控制杆驱动的旋转阀控制”，你认为（）A .甲正确B .乙正确C .甲乙都不正确D .甲乙都正确

[填空题] 减振器的阻尼特性是（）与活塞速度间的关系来描述的。

[单选题]25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为（）。A .50～70kN.s/mB .70～90kN.s/mC .90～120kN.s/mD .120～150kN.s/m

[单选题]抗蛇行油压减振器（型号DISPEN或KONI）的阻尼力系数为（）。A . 600kN²m／sB . 500kN²m／sC . 400kN²m／sD . 300kN²m／s

[单选题]二系横向减振器（型号DISPEN或KONI）的阻尼力系数为（）。A . 20kN²m／sB . 30kN²m／sC . 40kN²m／sD . 50kN²m／s

[单选题]韶山3型电力机车每个垂向减振器的阻尼系数为（）A . 900N²s／cmB . 1000N²s／cmC . 1100N²s／cmD . 1200N²s／cm

[单选题]GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。A .70±10KN²s/mB .75±10KN²s/mC .80KN²s/mD .80±10KN²s/m