A.充气系数
B.空燃比
C.压缩比
D.排放量
[单选题]发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，( )下降，进气量减小，导致其动力性下降。A.充气系数B.空燃比C.压缩比D.排放量
[单选题]发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。A .充气系数B .空燃比C .压缩比D .排放量
[填空题] 柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。
[单选题]当发动机进气温度升高时（）。A . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B . 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D . 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
[主观题]发动机的进气压力增加，可以提高进气量，而降低进气温度不能提高进气量。此题为判断题(对，错)。
()导致发动机温度过高。A. 发动机散热风扇转速过高B. 发动机散热风扇转速过低C. 发动机冷却系始终处于大循环D. 发动机负荷过小
[单选题]（）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高B.发动机散热风扇转速过低C.发动机冷却系始终处于大循环D.发动机负荷过小
[单选题]（）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高B.发动机散热风扇转速过低C.发动机冷却系始终处于大循环D.发动机负荷过小
[判断题] 发动机温度升高，机油黏度减小A . 正确B . 错误
[填空题] 发动机过冷，会使进入气缸的混合气温度过低，对点燃或燃烧不利，造成发动机（）下降，燃油消耗量增加。