在铁路后张法预制梁试生产阶段，预应力筋终张拉前，应对（）、（）和（）进行实际测定，根据实测结果对张拉控制应力作适当调整后再进行终张拉。

[填空题] 后张法预应力筋张拉前，应对（）、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

[填空题] 铁路后张法预应力混凝土张拉前，应对孔道摩阻损失、（）、锚口摩阻损失进行测定。

[单选题]后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（）认可。A .建设单位B .质量监督站C .设计单位

[案例分析题] “后张法预制梁板、预制场、预应力筋张拉”案例分析与答案解析题案例背景材料：某高速公路K20十300m处有一座主跨为2m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下：1．制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求

[单选题]关于铁路后张法预应力混凝土T形梁预应力筋张拉的说法，正确的是（）。A.张拉以应力控制为主，伸长值作为校核，总伸长量不得超过计算值±8％B.张拉以伸长值

[单选题]后张法预应力砼简支梁的预应力筋张拉工艺，除设计有特点规定外，宜按（）、初张拉和终张拉三个阶段进行。A .预张拉B .张拉准备C .张拉设计

[单选题]连续梁预应力筋终张拉后必须在（）孔道压浆。A .24小时内完成B .24小时后开始C .48小时内完成

[填空题] 梁体纵向预应力筋张拉时，预应力筋应（）同时张拉。

[单选题]在后张法预应力中，预应力筋张拉后以()为支点进行锚固。A.混凝土构件本身B.预应力张拉台座C.张拉千斤顶D.后张法预应力专用固定设备

[单选题]在先张法预应力中，预应力筋张拉后以()为支点进行锚固。A.混凝土构件本身B.预应力张拉台座C.张拉千斤顶D.其他固定设备