自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。

[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A . 工作风缸B . 过充风缸C . 均衡风缸D . 降压风缸

[单选题]JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A .中继阀B .工作风缸C .作用风缸D .均衡风缸

[填空题] 随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。

[单选题]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。A .中继阀排气阀套胶圈不严B .中继阀排气阀与座不严（非操纵端）C .中继阀模板大破

[单选题]自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。A . 320-340kpaB . 280-340kpaC . 240-260kpaD . 420-450kpa

[单选题]YZ－1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量（）。A .140kpaB .145kpaC .150kpaD .155kpa

[判断题] 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。A . 正确B . 错误

[填空题] 机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。

[单选题]120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A . 加速缓解阀B . 主阀C . 局减阀D . 紧急二段阀

[单选题]自阀施行常用制动时，列车管内的压力空气是从（）排向大气的。A .分配阀主阀空心阀杆B .自阀调整阀排气阀口C .作用阀空心阀杆D .中继阀排气阀口