自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。

[单选题]自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。A .220～260KPAB .220～240KPAC .240～260KPAD .240～280KPA

[单选题]自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A . 工作风缸B . 过充风缸C . 均衡风缸D . 降压风缸

[单选题]JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。A .180-220kpaB .220-240kpaC .240-260kpaD .260-300kpa

[填空题] 随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。

[单选题]自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）移动量不同。A .调整阀柱塞B .重联柱塞阀柱塞C .缓解柱塞阀柱塞D .客货转换阀柱塞

[单选题]自阀手柄移置运转位，过量减压位及取把位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .调整阀模板破裂或组装过松

[单选题]大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。A .调整阀模板排气孔堵塞B .排气阀与座固着C .排气阀杆过长

[问答题] 试述自阀过量减压位的作用？

[单选题]自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A .中继阀B .工作风缸C .作用风缸D .均衡风缸

[单选题]自阀手柄移至制动区后，均衡风缸减压正常，列车管表针不下降为：（）。A .中继阀排气阀套胶圈不严B .中继阀排气阀与座不严（非操纵端）C .中继阀模板大破