气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。

[单选题]气缸套内壁的常见腐蚀形式是（）A . 电化学腐蚀B . 低温腐蚀C . 穴蚀D . 汽蚀

[单选题]燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是( )。A．气缸壁温度高于该产物的熔点B．气缸壁温度低于该产物的熔点C．气缸壁温度高于该产物的露点D．气缸壁温度低于该产物的露点

[单选题]燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。A . 气缸壁温度高于该产物的熔点B . 气缸壁温度低于该产物的熔点C . 气缸壁温度高于该产量物的露点D . 气缸壁温度低于该产物的露点

[单选题]（）不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。A . 减少活塞与缸套装配间隙B . 冷却水温不要太低C . 避免长时间低负荷运行D . 采用适当的碱性气缸油

[单选题]气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由( )引起的。A．酸浓差B．氧浓差C．温差D．盐浓差

[单选题]气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由（）引起的。A . 酸浓差B . 氧浓差C . 温差D . 盐浓差

[单选题]为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是( )。A．尽可能选用高硫分的优质燃油B．选用高黏度高品质的气缸油C．避免长时间低负荷运行D．冷却水质要高

[单选题]为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是：（）A . 尽可能选用高硫分的优质燃油B . 选用高粘度高品质的气缸油C . 避免长时间低负荷运行D . 冷却水质要高

为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）A. 尽可能选用高硫分的优质燃油B. 选用高黏度高品质的气缸油C. 避免长时间低负荷运行D. 冷却水质要高

[单选题]柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。①缸套内表面低温腐蚀；②缸套内表面高温腐蚀；③缸套外表面电化腐蚀；④缸套外表面应力腐蚀；⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀；⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A . ①+②+③+④B . ①+③+④+⑥C . ①+③+⑤+⑥D . ①+②+③+⑤