气缸套内壁的常见腐蚀形式是（）

[单选题]气缸套内壁的低温腐蚀是由()引起的。A . 硝酸B . 氢氧化钠C . 硫酸D . 盐酸

[单选题]燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是( )。A．气缸壁温度高于该产物的熔点B．气缸壁温度低于该产物的熔点C．气缸壁温度高于该产物的露点D．气缸壁温度低于该产物的露点

[单选题]燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。A . 气缸壁温度高于该产物的熔点B . 气缸壁温度低于该产物的熔点C . 气缸壁温度高于该产量物的露点D . 气缸壁温度低于该产物的露点

[单选题]气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A . 硫B . 钠C . 铁D . 钒

[单选题]气缸套拉缸的常见形式有（）。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③

[单选题]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。A .电偶B .高、低温C .化学腐蚀D .氧浓差

[单选题]气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。A . 熔着磨损B . 磨料磨损C . 穴蚀磨损D . 腐蚀磨损

[单选题]气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]（）不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。A . 减少活塞与缸套装配间隙B . 冷却水温不要太低C . 避免长时间低负荷运行D . 采用适当的碱性气缸油

[单选题]气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。A .微观电化学腐蚀B .电偶腐蚀C .化学腐蚀D .高温腐蚀