在AUTO C20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.

[单选题]在AUTOC20主机遥控系统中，设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.A．保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减半B．保证主机在低转速和低负荷情况下，能够将主机功率减去1/3C．保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D．保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，主机安全单元ESU（）。A . 只有开关量输入和输出信号B . 只有模拟量输入和输出信号C . 有开关量输入信号和模拟量输出信号D . 有模拟量输入信号和开关量输出信号

[单选题]在AC C20主机遥控系统中，主机安全保护系统的主要功能是（）。.A . 在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保船舶的安全B . 在出现某些特殊情况时对主机进行应急停车或自动降速，确保主机的安全C . 在出现某些特殊情况时取消主机应急停车或自动降速的功能，确保船舶的安全D . 在出现某些特殊情况时取消主机应急停车或自动降速的功能，确保船舶的安全

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机故障自动停车（SHUTDOWN）控制的DPU模块是（）。A . 控制面板ACPB . 数字调速单元DGUC . 主机接口单元MEID . 主机安全单元ESU

[单选题]AUTOCHIEF C20主机遥控系统的组成不包括（）。A . 适配器卡和开关量输出扩展接口板B . 数字调速单元DGUC . 主机接口单元MEID . 主机安全单元ESU

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，在发生（）的情况下，主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A . 按下应急停车按钮B . 主机超速C . 主机系统滑油失压D . SLOWDOWN类故障

[单选题]AUTOCHIEF C20主机遥控系统是一种采用（）。A . CAN现场总线的网络型系统B . 多台单板机组成的微机网络系统C . 多台PLC组成的微机网络系统D . CAN现场总线的高速以太网系统

[单选题]关于“可变气缸切换（CylindercutOut，CCO）”功能，正确的说法是（）。①当主机的负荷和转速都比较低时，可将主机的工作气缸分为两组，按照时间顺序轮流工作；②从主机起动直至稳定运行期间，气缸切换功能将被屏蔽；③若“取消限制”按钮被按下，或者主机转速偏差超出预定范围，则所有气缸将同时工作；④此功能的目的是保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳；⑤此功能可以实现主机最低稳定转速限制A．①②③④B．②③⑤C．①③④⑤D．①②④⑤

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，一旦控制系统失电，（）。A . 主机立即停机B . 主机转速降至最低稳定转速C . 伺服马达将被锁定在当时的位置，使主机以当时的输出油量继续工作D . 主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号

[单选题]在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中，用来实现主机手动应急停车（EM.STOP）控制的DPU模块是（）。A . 控制面板ACPB . 数字调速单元DGUC . 主机接口单元MEID . 主机安全单元ESU