采用脉冲涡轮增压的柴油机每根排气支管所连接的气缸数目一般不超过（）

[单选题]脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程机是( )，二冲程机是( )。A．6个缸/4个缸B．3个缸/3个缸C．4个缸/4个缸D．3个缸/2个缸

[单选题]脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程是（），二冲程是（）。A . 6个缸/4个缸B . 3个缸/3个缸C . 4个缸/4个缸D . 3个缸/2个缸

[单选题]为了构成三脉冲系统，增压柴油机气缸数必须为（）。A . 最少气缸数B . 三的倍数C . 二的倍数D . 四的倍数

[判断题] 增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。A . 正确B . 错误

[单选题]脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是（）。A . 更有效利用脉冲能B . 防止扫、排气相互干扰C . 方便增压系纯的布置D . 提高涡轮工作效率

[单选题]二冲程低速柴油机废气涡轮增压器的排气背压一般不宜超过（）MPa。A . 0.002B . 0.0025C . 0.003D . 0.0035

[判断题] 直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。A . 正确B . 错误

[单选题]废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。①脉冲转换器；②排气总管；③柴油机；④增压器；⑤空气冷却器；⑥扫气箱。A . ①+③+⑤B . ③+④+⑤C . ②+③+⑥D . ④+⑤+⑥

[单选题]在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是（）。A . 脉冲增压排气管分组困难B . 对排气管要求太高C . 脉冲能所占比例下降D . 系统布置困难

[单选题]采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机，功率可提高（）%。A .10～20B .30～40C .60～80D .90～100