[单选题]

下列关于燃油燃烧说法错误的是( )。

A.燃油燃烧实际上是在蒸气状态下进行的,也就是燃油蒸气和空气混合物的燃烧

B.燃油燃烧时需要进行特殊的破碎一雾化处理

C.燃油经雾化后,其燃烧具有气体燃料扩散燃烧的特点

D.如果燃油在氧气充足的情况下被加热或蒸发,则碳氢化合物会被预先氧化成乙醛等

参考答案与解析:

相关试题

以下关于燃油燃烧说法错误的是()。

[单选题]以下关于燃油燃烧说法错误的是( )。A.燃油经雾化后与空气一起进入燃烧室,由于油滴的表面摩擦阻力会使油滴速度迅速衰减而达到与空气流速相等,所以油滴的蒸发燃烧过程可以近似看作是在运动空气中进行的B.油滴进入燃烧室后,受到火焰辐射和燃烧产物的扩散传递的加热,油滴表面的燃油蒸发形成油气向周围气体扩散并在油滴附近被点燃,形成球形火焰面C.油雾是由许多粒度不等的油滴所组成D.油滴在相互十分靠近的条件下燃烧时,一方面它们的扩散燃烧火焰锋面相互传热,另一方面又相互妨碍着氧扩散到它们的火焰锋面

  • 查看答案
  • 关于燃油在锅炉中燃烧的机理,下列说法错误的是_。

    关于燃油在锅炉中燃烧的机理,下列说法错误的是_。A. 炉膛内的温度和氧气浓度是很均匀的B. 炉膛内温度过低,可能会燃烧不稳定或熄火C. 炉膛内气流速度高可使燃烧

  • 查看答案
  • 关于燃油在炉内燃烧情况的说法,错误的是_。()

    关于燃油在炉内燃烧情况的说法,错误的是_。()A. 燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星B. 实际上蒸发成油气后再燃烧C. 油雾化越细则燃烧质量越好D. 烧

  • 查看答案
  • 关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是()。

    [单选题]关于燃油在炉内燃烧情况的以下说法中错误的是()。A .实际上是蒸发成油气后再燃烧B .油雾化越细则燃烧质量越好C .燃烧器出口风速过高可能使火焰尾部出现火星D .烧重油时易产生油焦壳

  • 查看答案
  • 关于燃油辅锅炉,下列说法中错误的是()。

    [单选题]关于燃油辅锅炉,下列说法中错误的是()。A .大多数远洋船锅炉使用比主柴油机稍差的燃油B .紧急时可在甲板走廊远距离切断燃油供应C .长时间停炉前应改烧一段时间柴油D .设点火喷油嘴时主喷油嘴不用电点火器点火

  • 查看答案
  • 关于燃油驳运与净化,下列说法错误的是_。

    关于燃油驳运与净化,下列说法错误的是_。A. 为确保各储存舱中的重质燃油随时可用,其燃油应保温在 0-40^{\circ}CB. 日用柜中的重质燃油通常加热到

  • 查看答案
  • 下列关于改善燃油经济性说法错误的是()。

    下列关于改善燃油经济性说法错误的是()。A. 尽量使用高档B. 缩减汽车总尺寸C. 减少汽车档位数D. 降低汽车总质量

  • 查看答案
  • 关于福克斯车型的燃油喷射系统,下列说法错误的是()

    [单选题]关于福克斯车型的燃油喷射系统,下列说法错误的是()A . 福克斯采用电压驱动的方式实现顶部供油。B . 福克斯油泵在点火钥匙打开后,会工作一段时间,为油道建立初步油压。C . 福克斯燃油惯性切断开关在车辆发生碰撞后断开,在车辆修复后不需要进行回位。D . 福克斯在正常工况下采用1-3-4-2的喷油顺序

  • 查看答案
  • 关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。

    [单选题]关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A . 电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B . ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C . 对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D . 在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

  • 查看答案
  • 下列选项中关于燃烧的描述,说法错误的是()。

    [单选题]下列选项中关于燃烧的描述,说法错误的是()。A.大多数可燃物质的燃烧是物质受热分解出的气体或液体蒸气在气相中的燃烧B.在各相可燃物中,可燃液体最容易燃

  • 查看答案