[单选题]

()不是液压制动系统卡死的原因。

A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

C.总泵旁通孔或回油孔堵塞

D.制动管路凹瘪或老化、堵塞

参考答案与解析:

相关试题

下列()是液压制动系统卡死的原因。

[单选题]下列()是液压制动系统卡死的原因。A .液压制动系统中有空气B .总泵旁通孔或回油孔堵塞C .总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D .制动蹄片磨损过量

  • 查看答案
  • 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

    [判断题] 制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。

    [单选题]下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A.液压制动系统中有空气B.总泵旁通孔或回油孔堵塞C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D.制动蹄片磨损过量

  • 查看答案
  • 下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。

    [单选题]下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。A .液压制动系统中有空气B .总泵旁通孔或回油孔堵塞C .总泵皮碗、密封胶圈老化.发胀或翻转D .制动蹄片磨损过量

  • 查看答案
  • 液压制动系统制动不良的原因是()。

    [单选题]液压制动系统制动不良的原因是()。A .制动液过多B .轮胎气压低C .制动液不足D .回位弹簧硬

  • 查看答案
  • 关于液压制动系统卡死的原因。甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因

    [单选题]关于液压制动系统卡死的原因。甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为:制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是()。A .甲和乙B .乙和丙C .丙和甲D .均错

  • 查看答案
  • 液压制动系统制动拖滞的原因是()。

    [单选题]液压制动系统制动拖滞的原因是()。A .制动鼓起沟槽B .踏板自由行程过小C .制动液不足D .踏板自由行程过大

  • 查看答案
  • 液压制动系统制动突然失灵的原因是()。

    [单选题]液压制动系统制动突然失灵的原因是()。A .制动鼓失圆B .分泵活塞磨损C .制动油管破裂D .摩擦片磨损

  • 查看答案
  • ()不是气压制动系统制动不良的原因。

    [单选题]()不是气压制动系统制动不良的原因。A.制动总泵、制动踏板行程调整不当B.空气压缩机传动带打滑C.制动阀调整不当D.制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大

  • 查看答案
  • 液压制动失效的原因:()。

    [多选题] 液压制动失效的原因:()。A .总泵内没有制动液B .总泵皮碗破损或被踏翻C .分泵皮碗破损或被顶翻D .制动管破裂或接头松脱

  • 查看答案