大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速______。

A．操车手杆(轮)关小油门刻度

B．调小调速器的稳定调速率

C．高压油泵进油量调小

D．调速器负荷限制器调大

[单选题]大风浪中，采用什么方法可以适当降低车速（）。A .操车手杆（轮）关小油门刻度B .调小调速器的稳定调速率C .高压油泵进油量调小D .调速器负荷限制器调大

[单选题]大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用______方法，适当降低车速。A．调速器调小设定转速B．高压油泵进油量调小C．操车手柄(轮)关小油门刻度D．A或C

[单选题]大风浪中航行，为防止飞车故障，应采用（）方法，适当降低车速。A .调速器调小设定转速B .高压油泵进油量调小C .操车手柄（轮）关小油门刻度D .A或C

[单选题]大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。A .船速等于波速B .船速小于波速C .船速大于波速D .以上均对

[问答题] 大风浪中为什么船舶要避免横浪航行？

[单选题]超大型船在大风浪中抛锚时通常采用：（）A . 八字锚B . 一字锚C . 单锚泊D . 单锚另加止荡锚

[单选题]超大型船在大风浪中抛锚时通常采用：（）.A . 八字锚B . 一字锚C . 单锚泊D . 单锚另加止荡锚

[问答题] 大风浪中如何操纵船舶掉头？

[单选题]系双浮筒的船舶遭遇大风浪时，应采取的措施是（）。①适当增加系浮缆长度；②风浪较大时解掉船尾系浮缆，使之成为系单浮筒状态；③必要时改为锚泊。A .①B .②C .③D .①②③

[单选题]船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制( )，大风浪限制( )。A．超转速/超负荷B．超负荷、防止飞车/超转速C．超转速/超负荷或飞车D．超机械效率/超转速或飞车