A．PS系统在偏航阻尼器(YD)接通杆接通时，下列哪个舵机有制动力？

A．升降舵机

B．副翼舵机

C．方向舵舵机

D．调整片舵机

[单选题]当两个偏航阻尼器的功能都接通时：（）.A . 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动B . 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动C . 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压D . 液压装置将优先权给偏航阻尼器

[单选题]在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）A . 由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令B . 由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C . 由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令D . 由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令

[单选题]以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号（）.A . ADIRUSB . FMCC . FCCD . AOA传感器

[单选题]以下哪个系统不提供数据给偏航阻尼器（）。A . ADIRUSB . FMCC . FCCD . AOA传感器

[单选题]偏航阻尼器使用哪个系统的液压（）？A .液压A系统B .液压B系统C .备用液压系统D .液压A和B系统

[单选题]偏航阻尼器系统的功用是（）.A . 协调转弯，保持横轴稳定性B . 防止“荷兰滚”，保持纵轴稳定性C . 防止“荷兰滚”，协调转弯D . 产生“荷兰滚”，保持立轴稳定性

[单选题]偏航阻尼器的作用是：（）.A . 防止副翼反效B . 实现副翼差动C . 用于飞机协调转弯D . 抑制荷兰滚

[单选题]液压B系统失效后，偏航阻尼器如何工作（）？A .使用备用液压系统的液压工作B .使用电动马达驱动C .使用PIU的液压工作D .不能工作

[单选题]偏航阻尼器系统所控制的操纵面是（）.A . 调整片B . 方向舵C . 水平安定面D . 升降舵

[单选题]偏航阻尼器的作用是什么（）？A .阻止飞机的荷兰滚运动B .协调转弯C .防止偏航D .上述A和B