A . 偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动
B . 偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动
C . 偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压
D . 液压装置将优先权给偏航阻尼器
[单选题]当两个偏航阻尼的功能都正常时:().A .偏航阻尼作动器1优先,偏航阻尼作动器2随动B .偏航阻尼作动器2优先,偏航阻尼器作动器1随动C .两个偏航阻尼作动器同时工作D . D.两个偏航阻尼作动器都处于备用方式
[单选题]偏航阻尼器的功能由什么控制()?A .偏航阻尼器作动筒B .偏航阻尼器速率陀螺C .惯性基准系统D . D.FMC
[单选题]A.PS系统在偏航阻尼器(YD)接通杆接通时,下列哪个舵机有制动力?A.升降舵机B.副翼舵机C.方向舵舵机D.调整片舵机
[单选题]偏航阻尼器的作用是:().A . 防止副翼反效B . 实现副翼差动C . 用于飞机协调转弯D . 抑制荷兰滚
[单选题]偏航阻尼器系统的功用是().A . 协调转弯,保持横轴稳定性B . 防止“荷兰滚”,保持纵轴稳定性C . 防止“荷兰滚”,协调转弯D . 产生“荷兰滚”,保持立轴稳定性
[单选题]两个偏航阻尼作动器由FAC控制,当双液压失效时()A . 两个偏航阻尼作动器均回到中立位;B . 两个偏航阻尼作动器保持在故障位;C . 两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
[单选题]在偏航备用法则下,只有偏航阻尼功能可用,阻尼器的权限限制方向舵偏转()A .30°B .3.4°C .5°
[单选题]偏航阻尼器的作用是什么()?A .阻止飞机的荷兰滚运动B .协调转弯C .防止偏航D .上述A和B
[单选题]在着陆方式,AP接通,偏航阻尼器作动筒由谁控制?()A . 由飞行增稳计算机(FAC计算的偏航指令B . 由飞行增稳计算机(FAC.计算的荷兰滚阻尼指令C . 由飞行增稳计算机(FAC计算的转弯协调指令D . 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC计算的AP偏航指令
[单选题]偏航阻尼器指示器指示的是什么()?A .方向舵的偏转量B .由脚蹬引起的方向舵的偏转量C .由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量D .由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量