对机舱的热表面要采取_____。

A．包扎绝热层

B．用水冷却

C．二氧化碳冷却

[单选题]对机舱的热表面要采取（）.A . 用水冷却B . 用自然通风冷却C . 包扎绝热层

[判断题] 机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.A . 正确B . 错误

[单选题]当辐射换热表面完全被绝热表面所包围，则绝热表面与辐射表面间( )。A.无净能量交换；B.有净能量交换；C.无辐射和吸收；D.无辐射能量交换。

[单选题]当辐射换热表面完全被绝热表面所包围，则绝热表面与辐射表面间( )。A.无净能量交换；B.有净能量交换；C.无辐射和吸收；D.无辐射能量交换。

[单选题]机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）°C。A . 30B . 45C . 60D . 70

[判断题] 油管路敷设应离开热表面，严禁平行布置在热表面的上部。A . 正确B . 错误

[单选题]火焰加热表面淬火和感应加热表面淬火相比（）。A .效率更高B .淬硬层深度更易掌握C .设备简单

[单选题]油管路敷设时，即使距热表面有（）的距离，也不宜平行布置在热表面的上部。A . 可以B . 不宜C . 足够D . 适宜

【填空题】根据交流电流频率的不同,感应加热表面淬火分为____频感应加热表面淬火、____频感应加热表面淬火和____频感应加热表面淬火三类【填空题】根据交流电

[判断题] 油管路敷设时，只要距热表面有足够的距离，就可以平行布置在热表面的上部。A . 正确B . 错误