提高车站通过能力的措施主要技术组织措施和改（扩）建渠措施。（）

此题为判断题(对，错)。

[判断题] 提高车站通过能力的措施主要有技术组织措施和改（扩）建渠措施。A . 正确B . 错误

[多选题] 提高区间通过能力的技术组织措施有（）。A . 改善机车功率的利用，提高列车运行速度B . 采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度C . 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大D . 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

[问答题] 简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施？

[问答题] 提高区间通过能力的措施有哪些？

[单选题]用来保证车站内列车和调车作业的安全，以提高车站通过能力的信号设备叫( )。A.车载设备B.联锁设备C.闭塞设备D.通信设备

[单选题]用来保证车站内列车和调车作业的安全，以提高车站通过能力的信号设备叫( )。A.车载设备B.联锁设备C.闭塞设备D.通信设备

[填空题] 车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。

[填空题] 汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。

[单选题]施工方进度控制的措施主要包括组织措施、管理措施、（ ）和技术措施A．人力措施B．控制措施C．经济措施D．计划措施

[填空题] 主要技术组织措施主要包括（）、（）、（）、（）和现场文明施工措施等内容。