船舶在有流水域并靠时，由于两船间流速和水压力变化，当两船接近时会发生()。

A．船舶偏转或船舶快速靠拢

B．船舶偏转或船舶难以靠拢

C．船舶舵效变好

D．船舶无法靠拢

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）.A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。A .①、②B .①～③C .②～④D .①～④

[单选题]两船并行航行接近时会出现：（）Ⅰ波荡Ⅱ转头Ⅲ吸引Ⅳ排斥A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ、ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]两船并行航行接近时会出现：（）.Ⅰ波荡Ⅱ转头Ⅲ吸引Ⅳ排斥A . Ⅰ～ⅣB . Ⅱ、ⅣC . Ⅰ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，应（）。A . 顶风顺流B . 顺风顶流C . 顺风顺流D . 顶风顶流

[问答题] 简述两船并连操纵系靠的方法？

[多选题] 在两船并连操纵系靠方法中，操纵船系靠保向船时，（）是错误的。A . 顶风顺流B . 顺风顶流C . 顺风顺流D . 顶风顶流

[单选题]当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应( )。A．中断鸣放“能见度不良时使用的声号”B．如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”C．继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确的鸣放“互见中的行动声号”D．不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图

[单选题]当两船在能见度不良的水域中相互看见时，应：（）A . 中断鸣放“能见度不良时使用的声号”B . 如采取避让行动，应停止雾号的鸣放，而按章鸣放“互见中的行动声号”C . 继续鸣放雾号的同时，如采取避让行动，则应正确地鸣放“互见中的行动声号”D . 不应鸣放任何声号，而显示“操纵信号灯”表明行动意图