在分道通航制水域操纵船舶时,航线标绘要顺着船舶的总流向()。

A．并靠近通航分道的中线为宜

B．并靠近通航分道的左右侧均可

C．并靠近通航分道的左侧为宜

D．并靠近通航分道的右侧为宜

[单选题]在分道通航制水域操纵船舶时应注意：航线标绘要顺着船舶的总流向：（）A . 并靠近通航分道的中线为宜B . 并靠近通航分道的左右侧均可C . 并靠近通航分道的左侧为宜D . 并靠近通航分道的右侧为宜

[单选题]在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ航线标绘要顺着船舶的总流向，并取分道的中线为宜Ⅱ认真了望观测，注意连续定位，及时用VHF沟通联系、协同避让Ⅲ在转向、交叉警戒区内要小心谨慎，并采用安全航速A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ～ⅢD . Ⅰ、Ⅲ

[单选题]使用分道通航制的船舶，拟定航线时应：所选航线尽量与分道内船舶总流向相一致，并注意让开分隔带和分隔线，双向航路内的航线应尽量靠近航道的（）A .左侧B .右侧C .中间D .两边

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，规则要求穿越通航分道的船舶应与船舶的总流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、缩短穿越的时间Ⅱ、便于他船发现该船的穿越意图Ⅲ、便于交通管制中心的监视Ⅳ、避免形成紧迫局面A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ

[单选题]在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。Ⅰ严格遵守分道通航制和交通管制等各种航行规定Ⅱ近岸航行应减速，防止浪损Ⅲ确认船位，走规定的通航分道。尤其在横流地段，更应经常观察前后方物标A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ

[单选题]在分道通航制区域的船舶从分道的一侧驶进驶出时，应与分道中船舶总流向形成尽可能（）的角度。A .大B .小C .小于30度D .大于30度

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（）A . 在分道通航制区域的外缘行驶B . 尽可能远离分隔线C . 尽可能远离分道通航制区域D . 尽可能远离分隔带

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，对使用分道通航制水域的船舶的要求是：（）Ⅰ、在相应的通航分道内沿船舶的总流向行驶Ⅱ、在相应的通航分道内以与船舶的总流向相同的航向行驶Ⅲ、尽可能让开分隔线或分隔带Ⅳ、通常在通航分道的端部驶进或驶出A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ

[单选题]在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束：（）A . 为避免紧迫局面的船舶B . 从事疏浚作业的船在作业所必须的限度内C . 失去控制的船舶D . 一从事使其驶离其航向的能力严重受到限制的拖带作业的船舶在作业所必需的限度内