A .“人”是“管理”的主体
B .“人”是“管理”的对象
C .“人”的主导地位不变
D .低层管理中任不处于主导地位
E .管理层次越高主导性越强
[单选题]铁路运输安全保障系统()A .以“人”为中枢B .以“机”为条件C .以“环境”为基础D .是一个人—机—环境系统
[填空题] 铁路运输安全保障系统以()为中枢。
[填空题] 铁路运输安全保障系统以()为条件。
[单选题]铁路运输安全保障系统的施控主体是()A .人B .机器设备C .环境条件D .管理
[单选题]铁路运输安全保障系统的受控客体不包括()A .运输安全直接影响因素B .管理因素C .人D .机器环境
[多选题] 铁路运输安全保障系统可划分为两个不同层次的子系统是()A .安全总体管理子系统B .安全分析子系统C .安全监控子系统D .安全对象管理子系统E .安全管理子系统
[判断题] 制定《铁路运输安全保护条例》的目的是为了加强铁路运输安全管理,保障铁路运输安全和畅通。A . 正确B . 错误
[多选题]关于影响铁路运输安全的因素,下列说法正确的有( )。A.影响铁路运输安全的因素有人、机(设备)、环境和管理四大要素B.管理是系统安全的核心C.设备是
[主观题]铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。()此题为判断题(对,错)。
[多选题]关于铁路运输,下列说法正确的有( )。A.铁路运输是一种仅次于海洋运输的常见运输方式B.铁路运输易受气候条件的影响C.海洋运输的进出口货物,大多是靠