船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。

Ⅰ．风动力转船力矩；

Ⅱ．水动力转船力矩。

[单选题]船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A．有助于掉头B．阻碍掉头C．对掉头无影响D．对掉头无法确定

[单选题]船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。A .助转B .碍转C .助转和碍转D .无偏转

[单选题]具有迎风偏转倾向的船舶逆风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩( )。A．有助于掉头B．阻碍掉头C．对掉头无影响D．对掉头的影响无法确定

[单选题]具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。A .有助于掉头B .阻碍掉头C .对掉头无影响D .对掉头的影响无法确定

[单选题]从风致船舶偏转来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在()作用。A . 助转B . 碍转C . 助转和碍转D . 风致偏转

[单选题]航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大？（）A . 漂角为0°或180°时B . 漂角为100°时C . 漂角为30°左右时D . 漂角为140°左右时

[单选题]航行中的船舶在下列哪种情况下的水动力转船力矩系数最大（）？A . 漂角为0°或180°时B . 漂角为100°时C . 漂角为30°左右时D . 漂角为140°左右时

[单选题]船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）A . 风动力矩和舵力转船力矩B . 风动力矩和拖力矩C . 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D . 水动力矩和舵力矩

[单选题]船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）.A . 风动力矩和舵力转船力矩B . 风动力矩和拖力矩C . 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩D . 水动力矩和舵力矩

[单选题]船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关，一般情况下：（）A . 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更大B . 当风舷角为0°、90°或180°时，风动力转船力矩系数达到最大值C . 风舷角为135°时比45°时，风动力转船力矩系数更小D . 当风舷角为15°或165°附近时，风动力转船力矩系数达到最大值