[单选题]

锚在港内操纵船舶时的应用,不包括()。

A .控制船速,减小冲程

B .控制船身横向移动

C .利用拖锚或拖链漂泊滞航

D .船舶后退时起稳艏作用

参考答案与解析:

相关试题

锚在港内操纵时的应用不包括:()

[单选题]锚在港内操纵时的应用不包括:()A . 控制船速,减小冲程B . 控制船身横向移动C . 船舶漂滞时作海锚用D . 船舶后退时起稳首作用

  • 查看答案
  • 锚在港内操纵时的应用不包括:().

    [单选题]锚在港内操纵时的应用不包括:().A . 控制船速,减小冲程B . 控制船身横向移动C . 船舶漂滞时作海锚用D . 船舶后退时起稳首作用

  • 查看答案
  • 锚在港内操纵时的应用包括:()Ⅰ船舶漂滞时作海锚用Ⅱ控制船速,减小冲程Ⅲ船舶后退

    [单选题]锚在港内操纵时的应用包括:()Ⅰ船舶漂滞时作海锚用Ⅱ控制船速,减小冲程Ⅲ船舶后退时起稳首作用Ⅳ控制船身横向移动A . Ⅰ~ⅣB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ~ⅣD . Ⅱ、Ⅳ

  • 查看答案
  • 在10m水深的港内水域中操纵用锚时:()

    [单选题]在10m水深的港内水域中操纵用锚时:()A . 出链长度一般应为0.5节落水B . 出链长度一般应为1.0节落水C . 出链长度一般应为2.0节落水D . 出链长度一般应为2.5节落水

  • 查看答案
  • 在10m水深的港内水域中操纵用锚时:().

    [单选题]在10m水深的港内水域中操纵用锚时:().A . 出链长度一般应为0.5节落水B . 出链长度一般应为1.0节落水C . 出链长度一般应为2.0节落水D . 出链长度一般应为2.5节落水

  • 查看答案
  • 对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。Ⅰ.在港内锚泊;Ⅱ.在港内作业;Ⅲ.在港内

    [单选题]对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。Ⅰ.在港内锚泊;Ⅱ.在港内作业;Ⅲ.在港内靠泊;A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、ⅢC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

  • 查看答案
  • 船舶靠泊计划通常应包括:()Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ

    [单选题]船舶靠泊计划通常应包括:()Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策A . Ⅰ~ⅣB . Ⅰ、Ⅲ、ⅣC . Ⅱ~ⅣD . Ⅰ、Ⅱ

  • 查看答案
  • 对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。Ⅰ.在港内锚泊;Ⅱ.在港内靠泊;Ⅲ.在港内

    [单选题]对船舶的安全检查应于船舶()期间进行。Ⅰ.在港内锚泊;Ⅱ.在港内靠泊;Ⅲ.在港内作业;Ⅳ.在船坞内修理。A .Ⅰ、Ⅲ、ⅣB .Ⅰ、ⅡC .Ⅱ、Ⅲ、ⅣD .Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

  • 查看答案
  • 在港内操纵大型船时,随着船速的降低:()

    [单选题]在港内操纵大型船时,随着船速的降低:()A . 舵效变差,为保向压舵角应增大B . 舵效变好,为保向压舵角应增大C . 舵效变差,为保向压舵角应增小D . 舵效变好,为保向压舵角应增小

  • 查看答案
  • 在港内操纵大型船时,随着船速的降低:().

    [单选题]在港内操纵大型船时,随着船速的降低:().A . 舵效变差,为保向压舵角应增大B . 舵效变好,为保向压舵角应增大C . 舵效变差,为保向压舵角应增小D . 舵效变好,为保向压舵角应增小

  • 查看答案