对于航向稳定性较好的船舶，其追随性和螺旋实验滞后环的特点为：（）

[单选题]对于航向稳定性较好的船舶，其追随性和螺旋实验滞后环的特点为：（）.A . 追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较窄B . 追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较窄C . 追随性较差，螺旋实验滞后环的宽度较宽D . 追随性较好，螺旋实验滞后环的宽度较宽

[单选题]航向稳定（）、超越角（）的船舶，其航向稳定性较好。A .较快／较大B .较快／较小C .较慢／较小D .较慢／较大

[单选题]航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）A . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B . 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大D . 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大

[单选题]航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）A . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线B . 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大D . 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大

[单选题]船舶航向稳定性是指（）A . 直线运动稳定性；B . 方向稳定性；C . 直线运动稳定性和位置稳定性；D . 方向稳定性和位置稳定性；

[单选题]航向稳定性好的船舶在（）A . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快；B . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快；C . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢；D . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢。

[单选题]航向稳定性好的船舶在：（）.A . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较快B . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较快C . 直航中多用舵才能保向，改向时应舵较慢D . 直航中少用舵即能保向，改向时应舵较慢

[单选题]航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的（）。A .旋回性B .追随性C .保向性D .机动性

[单选题]出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（）A . 较好、较好B . 较差、较好C . 较好、较差D . 较差、较差

[单选题]按有利于船舶航向稳定性来说（）A . 流线型舵最好B . 平板舵最好C . 平板舵最差D . 流线型舵与平板舵无差别