超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖船协助操作，较大功率的二艘拖船：（）

[单选题]根据经验，在港内掉头中，若有两艘以上的拖船协助掉头，应至少需要直径()的圆形掉头水域。A．1.0倍船长B．1.5倍船长C．2.0倍船长D．2.5倍船长

[单选题]大型油轮在风速15m／s条件下，有拖船协助掉头，需要：（）A . 直径为1.5L的掉头水域B . 直径为2.0L的掉头水域C . 直径为2.5L的掉头水域D . 直径为3L的掉头水域

[单选题]大型油轮在风速15m／s条件下，有拖船协助掉头，需要：（）.A . 直径为1.5L的掉头水域B . 直径为2.0L的掉头水域C . 直径为2.5L的掉头水域D . 直径为3L的掉头水域

[单选题]根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。A . 2.0倍船长B . 2.5倍船长C . 3.0倍船长D . 3.5倍船长

[单选题]在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）A . 迎流一端B . 背流一端C . 船中或船首D . 船中或船尾

[单选题]在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）.A . 迎流一端B . 背流一端C . 船中或船首D . 船中或船尾

[单选题]根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。A . 1.0倍船长B . 1.5倍船长C . 2.0倍船长D . 2.5倍船长

[单选题]当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A．功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B．功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C．功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D．功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出

[单选题]一般超大型油轮接近泊地时，由于其排水量大，相对主机功率低，通常备车时机至少在：（）A .至泊地前剩余航程10海里以上B .至泊地前剩余航程10海里以下C .至泊地前剩余航程20海里以上D .至泊地前剩余航程20海里以下

[单选题]拖船协助掉头时，为了便于控制船速，缩短掉头水域，最好在（）的情况下操纵。A . 顶流、流速不宜超过1节B . 顶流、流速不宜超过2节C . 顺流、流速不宜超过1节D . 顺流、流速不宜超过2节