在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）.

[单选题]在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）A . 迎流一端B . 背流一端C . 船中或船首D . 船中或船尾

[单选题]当使用两艘拖船协助大船离泊时()。A．功率小的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出B．功率大的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出C．功率大的拖船置迎流端、拖尾的拖缆最好由拖船出D．功率小的拖船置迎流端、拖首的拖缆最好由拖船出

[单选题]万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（）A . 尾倒缆、内舷尾缆各一B . 尾倒缆、外舷尾缆各一C . 前倒缆、内舷尾缆各一D . 前倒缆、外舷尾缆各一

[单选题]万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆？（）A . 尾倒缆、内舷头缆各一B . 尾倒缆、外舷头缆各一C . 前倒缆、内舷头缆各一D . 前倒缆、外舷头缆各一

[单选题]万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆（）？A . 尾倒缆、内舷头缆各一B . 尾倒缆、外舷头缆各一C . 前倒缆、内舷头缆各一D . 前倒缆、外舷头缆各一

[单选题]万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆（）？A . 尾倒缆、内舷尾缆各一B . 尾倒缆、外舷尾缆各一C . 前倒缆、内舷尾缆各一D . 前倒缆、外舷尾缆各一

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）A . 最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B . 最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C . 最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D . 最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.A . 最好应在平流时抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头B . 最好应在平流时抵达掉头区，等待流速较急时掉头C . 最好应在平流后抵达掉头区，争取在流速较缓时掉头D . 最好应在平流前抵达掉头区，等待流速较急时掉头

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）A . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整

[单选题]拖船拖大船船首顶流掉头过程中，为了便于控制船位，在船舶掉转90°时：（）.A . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量倒车正舵调整B . 拖缆向后致大船后缩，大船可少量进车用舵调整C . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量倒车正舵调整D . 拖缆向后致大船前冲，大船可少量进车用舵调整