[多选题]

操作副翼时产生有害偏航的原因是:().

A .下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力

B .下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力

C .机头偏向副翼上升一侧

D .机头偏向副翼下降—侧

参考答案与解析:

相关试题

为克服有害偏航所采用的副翼是().

[多选题] 为克服有害偏航所采用的副翼是().A .外侧副翼B .内侧副翼C .费利兹副翼D .差动副翼

  • 查看答案
  • 飞机产生偏航的原因是:().

    [单选题]飞机产生偏航的原因是:().A . 正确过起点忘记时B . 空中没有保持好速度C . 空中风资料超过一小时D . 没有正确通过起点,没有保持好航向,空中风发生变化

  • 查看答案
  • 操作副翼时,副翼反效是指:().

    [多选题] 操作副翼时,副翼反效是指:().A .滚转力矩与预期方向相反B .偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反C .副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反D .两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

  • 查看答案
  • 造成副翼反效的根本原因是().

    [单选题]造成副翼反效的根本原因是().A .副翼零位置校装时偏差过大B .副翼偏转角度与操作输入不符左右C .副翼偏转角度差偏离设计值D .机翼刚度不足产生扭转

  • 查看答案
  • 电渣焊过程中会产生有害气体,原因是()。

    [单选题]电渣焊过程中会产生有害气体,原因是()。A . 水分进入渣池B . 电渣过程不稳C . 焊剂中氟化钙分解

  • 查看答案
  • 危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和( )。

    [主观题]危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和( )。

  • 查看答案
  • 危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

    [填空题] 危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

  • 查看答案
  • 危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

    [问答题]危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

  • 查看答案
  • 危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

    [问答题]危险因素产生的根本原因是存在能量、有害物质和()。

  • 查看答案
  • 吊对大多数钢种硫是有害元素主是原因是硫使钢产生()。

    [填空题] 吊对大多数钢种硫是有害元素主是原因是硫使钢产生()。

  • 查看答案