A .减小摩擦阻力
B .减小压差阻力
C .减小诱导阻力
D .减小于扰阻力
[单选题]有些飞机的翼尖部位安装了翼稍小翼,它的功用是()A . 减小摩擦阻力B . 减小压差阻力C . 减小诱导阻力
[单选题]翼尖小翼的功用是()A . 减小摩擦阻力B . 减小压差阻力C . 减小诱导阻力D . 减小干扰阻力
[单选题]翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是().A .增大翼尖面积使横向操纵效率提高B .使翼尖涡流区范围减小,提高大迎角飞行时的副翼操纵效率C .增加飞机的方向操纵效率
[多选题] 前缘缝翼的功用是().A .增大机翼的安装角B .增加飞机的稳定性C .增大最大升力系数D .提高临界迎角
[单选题]前缘缝翼是装在高性能飞机机翼前缘的一个活动翼面,其功用是()A .代替襟翼B .增大失速“临界迎角”C .在起飞时增大速度D . D.作为一个俯冲制动器和减速板之用
[单选题]自动缝翼系统的功用是()。A . 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位B . 在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位C . 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位D . 在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
[问答题] 后掠翼为什么翼尖先失速?改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些?
[单选题]当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心将().A . 向内和向后移动B . 向内和向前移动C . 向外和向前移动
[单选题]翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用().A .使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副翼气流流量加大增加操作效果B .增加向上方向气流,增大气流厚度C .减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑D .补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡
[单选题]后掠翼飞机在翼尖出现激波失速后将使压力中心:().A . 向后向内移动B . 向前向内移动C . 向前向外移动D . 仅向内移动