随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A .当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B .当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C .增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D .只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）A . 当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转B . 当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转C . 只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反方向偏转D . 只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同方向偏转

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.A .改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。B .改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。C .改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小。D .调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小。

[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）A . 改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小B . 改变操纵杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小C . 改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小D . 调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小

[单选题]安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.A .补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。B .补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连。C .补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。D .补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。

[单选题]安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）A . 补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连B . 补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连C . 补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连D . 补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过柔性连杆与舵面上的摇臂相连

[单选题]随动补偿片与配平调整片相比（）A . 两者的操纵完全相同B . 两者都与舵面同向偏转C . 两者都与舵面反向偏转，能减小操纵感力D . 前者与舵面同向偏转，后者与舵面反向偏转

方向舵可以安装补偿片减小操纵力。A. 正确B. 错误

[单选题]在动圈温度补偿电路中，用锰铜电阻和热敏电阻进行并联的目的是使补偿电阻随温度的变化（）。A .从指数规律变为线性规律B .从线性规律变为指数规律C .从没有规律变为指数规律D .从没有规律变为线性规律

[填空题] 飞机在空中的操作是通过操纵气动舵面：（）、方向舵和（）来进行的。