在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）

[填空题] 因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。

[单选题]当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A .制动B .滑行C .滚动D .蛇行

[单选题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A .制动B .滑行C .滚动D .蛇行

从作用力的观点看,制动力是由制动装置产生后而引起钢轨施加与车轮的外力。A. 正确B. 错误

[单选题]某直线线路，轨距为1435mm，车辆轮对宽度为1421mm，车轮轮缘与钢轨之间的游间为（）mm。A . 10B . 12C . 14D . 16

轮对直接向钢轨传递重量,通过 产生牵引力或制动力,并通过 实现车辆在钢轨上的运行(平移)。轮对直接向钢轨传递重量,通过 产生牵引力或制动力,并通过 实现车辆在钢

[填空题] 城轨车辆的牵引电机在牵引工况时为电动机状态，在动力制动时为（）状态。

[填空题] 城轨车辆上采用的动力制动形式主要有（）和电阻制动。

[主观题]台试检验车辆制动力时发生车辆后移现象,其测出的力为车轮的制动力()此题为判断题(对，错)。

HXD1电力机车轮对作用是，与钢轨粘着，并产生牵引力和制动力，使机车运行和停止。()A. 正确B. 错误