轮对直接向钢轨传递重量,通过 产生牵引力或制动力,并通过 实现车辆在钢轨上的运行(平移)。

*28.HXN5机车牵引力或制动力传递路线：钢轨-轮对-轴箱轴承-（ ）-构架-牵引销-车体。A. 轴箱拉杆B. 牵引杆C. 导框D. 牵引销

HXD1电力机车轮对作用是，与钢轨粘着，并产生牵引力和制动力，使机车运行和停止。()A. 正确B. 错误

[填空题] 机车牵引力、制动力的传递最终是通过（）来实现的。

[单选题]（）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力A . 车体B . 转向架C . 车体支承装置D . 牵引缓冲装置

[填空题] 牵引电动机的（）经过轮对作用于钢轨，产生牵引力，通过轮对的滚动使机车牵引列车前进。

[填空题] 列车牵引力和制动力大小是通过（）信号传递的。

()主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。A. 转向架B. 车钩C. 车体D. 以上都不是

当机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间由于()的作用而产生了轮周牵引力。A. 接触B. 粘着C. 相互

[单选题]制动力的传递和牵引力的传递（）。A . 传递过程一样，方向相反B . 过程一样，方向一样C . 过程不一样，方向相反D . 过程不一样，方向一样

[单选题]牵引力的传递和制动力的传递（）。A . 传递过程一样，方向相反B . 过程一样，方向一样C . 过程不一样，方向相反D . 过程不一样，方向一样