客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。

[填空题] 无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。

[单选题]铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A .大于B .小于C .小于或等于D .大于或等于

[单选题]客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。A .5mmB .10mmC .15mm

[单选题]客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。A .1/100B .1/1000C .1/10000

[单选题]有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）A . 5cm，3cm，2cm/年B . 3cm，5cm，1cm/年C . 5cm，3cm，1cm/年

[单选题]对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。A .10mmB .15mmC .20mm

[单选题]客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。A .早强水泥；B .硅酸盐水泥；C .普通硅酸盐水泥。

[单选题]客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。A .300m/kg；B .350m/kg；C .350cm/g。

[单选题]客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土内总碱含量不应超过（）kg/m3。A .2.0；B .3.0；C .3.5。

[问答题] 客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？