路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。

[单选题]软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。A . 25，10，10，30B . 25，15，5，30C . 20，10，5，30D . 20，15，10，30

[填空题] 工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。

[单选题]一级公路软土地基上路基拼接时，应控制新老路基之间的沉降差异，既有路基与拓宽路基的路拱横坡的工后增大值不应大于下列哪个选项？（　　）A.0.30mB.0

[单选题]公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。A .大于B .小于C .等于D .不等于

[多选题]如果高路堤拓宽部分为软土地基，施工中为了确保路基稳定.减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取处理地基的措施有（）A.布设粉喷桩B.打砂桩C.打碎石桩D.

[填空题] 路基基床由（）和（）组成。

[单选题]在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。A .控制地基沉降B .控制路基本体沉降C .地基本体沉降

[多选题] 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括()。A . 合理选用压实机械、机具B . 正确的压实方法和适宜的压实厚度C . 掌握土层含水量D . 压实质量检查E . 压实密度检查

[单选题]铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。A .大于B .小于C .小于或等于D .大于或等于

[单选题]软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于()cm，路桥过渡段不应大于()cm，沉降速率均不应