“U”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于：（）.

[单选题]“U”型推测程序DR定位点由VOR/VOR确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于：（）.A . 70°B . 90°C . 105°D . 120°

[单选题]“S”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定时，DR段的最小长度为：（）.A . 7千米B . 9千米C . 11千米D . 19千米

[单选题]“S”型推测程序的DR定位点由VOR/VOR确定时，DR段的最小长度为：（）.A . 7千米B . 9千米C . 11千米D . 19千米

[单选题]“U”型推测程序，DR段的长度不应超过：（）.A . 7千米B . 9千米C . 11千米D . 19千米

[单选题]仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）A . 指向电台B . 背向电台C . 指向定位点D . 背向定位点

[单选题]VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.A . 23°B . 30°C . 45°D . 60°

[单选题]通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.A . 30°B . 70°C . 90°D . 120°

[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A . 1.5海里B . 2海里C . 2.5海里D . 3海里

[单选题]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.A . 理顺航路和机场运行路线之间的关系B . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C . 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近D . 完成对准着陆航迹和下降着陆

[单选题]仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A . 直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B . 直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C . 直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序D . 直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序