民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实。

[单选题]民航当局一般对航空器通过什么方式来确认从事公共航空运输的营运人的维修工程管理责任的落实？（）A . 政府部门的影响力B . 适航性检查C . 质量审核D . 自我质量审核体系

[单选题]除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。A .6，36B .6，40C .8，36D .8，40

[单选题]维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理。A . 可靠性，符合性B . 持续适航性，符合性C . 可靠性，一致性D . 可维修性，一致性

[单选题]维修工程管理的范围一般包括（）。A . 制定维修计划B . 维修质量管理C . 人员培训D . 其余全部

[单选题]人的动机是由需要所决定的，在航空器维修工程中，需要（）A . 满足个人的需要B . 实现企业的目标C . 将A和B结合起来D . 以上说法均不对

[单选题]航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的（）。A .20%B .50%C .30%D .75%

[填空题] 航空器完成维修工作，而未完成签字放行手续就投入飞行的，属于维修（）。

[填空题] 工作必须由航空器维修人员进行（）.

[填空题] 航空器经过C检或相当级别以上维修工作后应已完成（）.

[单选题]执行航空摄影飞行任务的航空器，一般被称为（）的民用航空器。A . 通用航空运输B . 客货航空运输C . 商业航空运输D . 民用航空运输