B类航空器目视盘旋进近的最低OCH限制为：（）.

[单选题]C类航空器目视盘旋进近的MOC为：（）.A . 75mB . 90mC . 120mD . 30M

[单选题]下列有关目视盘旋进近的OCH说法中，正确的是：（）.A . 由目视盘旋区内最高障碍物决定，但不小于最低OCH的限制B . 同一机场各类航空器的目视盘旋进近OCH相同C . 由机场当局决定D . 由机场周围20千米半径区域内的最高障碍物决定

[单选题]目视盘旋进近是指（）。A . 飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序B . 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行C . 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序D . 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序

[单选题]宽体飞机的目视盘旋进近最低标准为：（）.A . MDH100米，VIS3千米B . MDH200米，VIS4千米C . MD300米，VIS5千米D . MDH400米，VIS6千米

[单选题]目视盘旋进近适用于（）.A . 最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况B . 直线进近的下降梯度6.5%的情况C . A和B均可

[单选题]当机场具有正规的目视助航设施时，目视盘旋进近夜间飞行最低标准为：（）.A . 与白天标准相同B . 不得低于夜间直线进近最低标准C . 不允许进行目视盘旋进近D . A和B

[单选题]在下列哪种情况下，应该建立目视盘旋进近：（）.A . 仪表进近航迹不能满足直线进近要求B . 最后进近的下降梯度大于6.5%C . 最后进近航段的长度受到限制D . 上述三种情况

[单选题]下述有关目视盘旋进近的最低标准的说法中，正确的一个是：（）.A . 不得低于该机场直线进近的最低标准B . 不得大于该机场直线进近的最低标准C . 取决于飞机的分类和飞行员的技术等级D . 由跑道的几何尺寸决定

[单选题]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.A . 可以不对准机场内的导航设施B . 应对准机场内的显著地标C . 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分D . 应对准机场灯标

[单选题]B类空域内，目视飞行航空器超越前面航空器时，应当（）。A . 从其右侧，保持400米以上B . 从其左侧，保持500米以上C . 从其右侧保持500米以上D . 从其左侧保持400米以上