非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.A . 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B . 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C . 应尽量与进场航线一致D . 必须与跑道方向一致

[单选题]仪表进近图的剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，非精密进近程序还应标出：（）.A . 下降梯度B . 下滑角C . 下降梯度和下滑角D . 接地区标高

[单选题]非精密进近程序，最后航段要满足直接进近的要求，其航迹方向应该：（）.A . 尽量与跑道中心延长线一致B . 如果不一致，夹角不大于15°（A、B类飞机不大于30°），交点距跑道入口不小于1400米C . 在跑道入口前1400米处，最后进近航迹与跑道中线延长线的侧向距离不大于150米D . 满足上述全部要求

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.A . 4千米B . 7.2千米C . 5海里D . 10海里

[单选题]目视盘旋进近是指（）。A . 飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序B . 最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行C . 指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序D . 使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序

[单选题]进近程序图剖面图中下滑线上除标注最后进近的航迹方向外，ILS进近应标出下滑角，非精密进近应标出（）。A . 下降速度B . 下降率C . 下降梯度D . 平飞最大允许速度

[单选题]目视盘旋进近适用于（）.A . 最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况B . 直线进近的下降梯度6.5%的情况C . A和B均可

[单选题]对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。A . 飞机的大小B . 飞机的分类C . 飞机的重量D . 航程的远近

[单选题]非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。A . 350mB . 90mC . 75mD . 50m

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A . 4%，8%B . 5%，6.5%C . 2.5%，5%D . 5%，8%