非精密进近最后进近航段（有FAF）的MOC为（）。

[单选题]下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是：（）.A . 最后进近航段的MOC为75mB . 最后进近航段的MOC为90mC . 最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90mD . 有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.A . 4千米B . 7.2千米C . 5海里D . 10海里

[单选题]中间进近航段的MOC为（）。A . 300mB . 150mC . 75mD . 30m

[单选题]起始进近航段的MOC为（）。A . 600mB . 400mC . 300mD . 350m

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A . 4%，8%B . 5%，6.5%C . 2.5%，5%D . 5%，8%

[单选题]中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。A . 调整飞行姿态和角度B . 调整飞行落地次序C . 调整飞行速度和形态D . 调整对准跑道

[单选题]非精密进近程序，最后进近为目视盘旋进近时，其进近航迹方向：（）.A . 可以不对准机场内的导航设施B . 应对准机场内的显著地标C . 应尽量对准跑道中心或跑道的一部分D . 应对准机场灯标

[单选题]起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.A . 600米B . 400米C . 300米D . 150米

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.A . 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B . 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C . 应尽量与进场航线一致D . 必须与跑道方向一致

[单选题]当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.A . 建立目视盘旋进近B . 建立I类ILS进近C . 建立非精密进近