A . （A）缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
B . （B）利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
C . （C）延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
D . （D）增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
[单选题]在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A . A：支柱内的气体压缩B . B：油液迅速压缩C . C：油液被迫流经计量孔D . D：支柱内油气进行混合
[单选题]飞机翼面气动除冰基本原理是：（）.A . 热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除B . 压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除C . 压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除D . 热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除
[多选题] 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）A . 气体压缩吸收接地能量B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量C . 地面刹车消耗能量D . 刹车盘的摩擦耗散能量
[问答题] 说明常规布局飞机获得俯仰平衡的基本原理。
[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）A .油液在高压下迅速溶解于气体中B .支柱内的充气被压缩C . B、油液迅速压缩D .油液被迫流经计量孔
[单选题]装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？A . 油液在高压下迅速溶解于气体中。B . 支柱内的充气被压缩。C . 油液迅速压缩。D . 油液被迫流经计量孔。
[单选题]飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）A .减震支柱内的充油量B .减震支柱内的充气压力C .防扭臂定位的正确性D .减震支柱内的充油量和充气压力