A . 复飞中间阶段最好是平飞
B . 复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止
C . 复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
D . 复飞中间阶段不能改变航迹方向
[单选题]下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：（）.A . 每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMRB . 每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMRC . NOTAMR可以代替不同系列的NOTAMD . NOTAMR只能带替二级航行通告
[单选题]下列有关“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：（）.A . NOTAMC可以取消不同系列的NOTAMN或NOTAMRB . NOTAMC只能取消NOTAMRC . NOTAMC只能取消同一系列的一份NOTAMN或一份NOTAMRD . NOTAMC可以取消同一系列的多份NOTAMN或NOTAMR
[单选题]下列有关航行通告正文的说法中，正确的一个是：（）.A . 一份航行通告应当只说明一项事宜B . 一份航行通告应尽可能多地说明多项不同的事宜C . 一级航行通告应尽可能详细D . 一级航行通告只准涉及情报区范围的事宜
[单选题]下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：（）.A . NOTAMR和NOTAMC同属二级航行通告B . NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC却不能取消NOTAMN中的一部分C . NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR却不能代替NOTAMN中的一部分D . NOTAMR必须全部代替NOTAMN，NOTAMC也必须全部取消NOTAMN
[单选题]下列有关雪情通告的说法中，正确的一个是：（）.A . 如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中无须注明B . 如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告中相应的项中填上YESC . 如果由于雪情原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NOD . 雪情通告只表示机场和航路上下雪的情况
[单选题]下列有关证据收集的说法中哪一个是正确的（）。A . 在诉讼过程中，被告不得向原告和证人收集证据B . 在诉讼过程中，诉讼代理人可向案件的有关证人收集证据C . 在诉讼过程中，被告经人民法院同意可以向原告收集证据D . 行政诉讼中被告提供的证据必须来自行政程序
[单选题]下列有关航行资料通报编号的说法中，正确的一个是：（）.A . 航行资料通报必须编一顺序号B . 航行资料通报不需要编顺序号C . 对国际的航行资料通报需编顺序号，国内的航行资料通报不需编顺序号D . 对国际的航行资料通报不需编顺序号，国内的航行资料通报需编顺序号
[单选题]下列有关AIP修订的说法中正确的一个是：（）.A . 一级航行通告可以用来修订AIPB . 二级航行通告可以用来修订AIPC . 一级航行通告和二级航行通告都可以用来修订AIPD . 只能根据AIP修订通知单修订AIP
[单选题]下列有关保护区副区内MOC的说法中，正确的一个是：（）.A . 副区的MOC等于主区的MOCB . 副区的MOC等于主区的MOC的一半C . 副区的MOC为0D . 副区的MOC是由主区的MOC向外逐步减小至0
[单选题]下列有关塑性域螺栓使用说法哪一个是正确的？（）A . 再次使用一个塑性域螺栓时，测量螺栓的长度或者直径。如果仅有一项超过极限值，再次使用所有的螺栓。B . 再次使用一个塑性域螺栓时，紧固前去除上面油脂，以便维持紧固精度C . 紧固程序可能因发动机类型的不同而不同，因此，一定要参考修理手册D . 对于塑性域螺栓，将螺栓上紧至一个规定的扭矩，然后确保要放松一点