进近慢车和地面慢车在燃油控制器中如何转换（）

[单选题]设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.A . 确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近B . 地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速C . 避免发动机喘振D . 避免发动机熄火

[单选题]飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）A . 飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B . 飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C . 飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D . 飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

[单选题]进近慢车工作时，进近慢车电磁阀（）。A . 通电B . 不通电C . 通电，将信号输入到燃调D . 直接控制油门

[单选题]进近慢车是：（）A . 在飞机即将接地时增加１０％Ｎ１B . 比慢车时Ｎ１低１０％C . 复飞时的慢车D . 紧急迫降时的慢车

[单选题]EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。A . 襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ONB . 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度C . 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位D . 飞机下降到低于15000英尺MSL限制

[单选题]直接喷射器燃油系统，调整慢车混合比是如何实现的（）.A . 调整节气门开度的大小B . 更换合适大小的慢车定油孔C . 调整油门杆与慢车活门连接处的连动杆的长度D . 上述前两项

[单选题]直接喷射器燃油系统，调整慢车转速大小是如何实现的（）.A . 调整节气门开度的大小B . 调整慢车混合比的大小C . 调整慢车活门开度的大小D . 调整螺旋桨桨叶角

[单选题]飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）A . 飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B . 襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C . 襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D . A/C都正确

[单选题]飞机在地面时“进近慢车不工作”灯亮着，当用手按一下，灯灭了，说明：（）A . 进近慢车系统有故障B . 进近慢车指示系统有故障C . 灯泡坏了D . 情况正常

[问答题] 新型发动机有几个慢车转速？如何转换？