下列两项关于涡喷发动机点火系统的说明（）

①在拆点火电嘴前，断开高能点火器（激励器）的电源，等候制造厂规定的时间后（一般为1-5分钟）才能拆卸；

②点火系统通常在燃烧室4：00和8：00位置处装有两个点火电嘴。

[单选题]涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是（）A . 点火系统主要用于发动机的起动，使用时间比较短B . 涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C . 涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D . 涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大

[单选题]为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统（）A . 为了在高空和高温条件下点燃油气混合气B . 因为使用的电压太高C . 为了在高空和低温条件下点燃油气混合气D . 因为使用的电压太低

[单选题]涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用（）A . 高压磁电机式点火系统B . 电容式点火系统C . 电感式点火系统D . 电压较高的交流电源

[单选题]电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器（简称点火器），其主要作用是（）。A .根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器触点同样的作用B .产生点火脉冲信号，接通和断开点火线圈初级电路，起着传统点火系统中断电器角点同样的作用C .起着ECU的作用

[单选题]大多数航空涡喷发动机的点火系统类型是（）A . 高电阻型B . 磁电机型C . 低电压型D . 电容器放电型

[单选题]发动机左、右点火器提供怎样的点火能量（）？A .左点火器提供低能点火，右点火器提供高能点火B .左点火器提供高能点火，右点火器提供低能点火C .在发动机起动期间，提供低能点火，达到慢车转速后，提供高能点火D .只提供高能点火

[单选题]发动机点火电嘴应检查（）.A . 弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查B . 是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损C . 支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染D . 检查屏蔽是否有擦伤

[单选题]发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。A . 低B . 高C . 相等D . 或高或低

[单选题]在地面自动起动，每个发动机使用几个点火器点火（）A .1个B .2个C .3个

[单选题]与涡喷发动机点火系统有关的下列哪一种说法是正确（）A . 系统仅在起动与暖车过程中工作B . 发动机起动之后，系统断电C . 它是一个低能量系统，被设计用于在高温条件下使用D . 它是一个低电压，高电流系统