仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.

[单选题]仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是：（）.A . 理顺航路和机场运行路线之间的关系B . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C . 用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近D . 完成对准着陆航迹和下降着陆

[单选题]仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.A . 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段D . 理顺航路和机场运行路线之间的关系

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.A . 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B . 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C . 应尽量与进场航线一致D . 必须与跑道方向一致

[单选题]ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.A . 5海里B . 10海里C . 15海里D . 20海里

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.A . 高度不得低于最后进近航段的OCHB . 下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C . 允许下降梯度不超过8%D . 应固定最佳下降梯度2.5%

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.A . 无限制B . 5海里C . 10海里D . 15海里

[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A . 1.5海里B . 2海里C . 2.5海里D . 3海里

[单选题]监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.A . 150米B . 90米C . 120米D . 75米

[单选题]仪表表进近程序通常包括几个航段（）。A .4个B .5个C .6个

[单选题]仪表进近程序中，进场航线的主要作用是：（）.A . 用于航空器消失高度B . 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.C . 用于理顺航路与机场运行路线之间的关系D . 完成对准着陆航迹和下降着陆