非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.A . 应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角B . 应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角C . 应尽量与进场航线一致D . 必须与跑道方向一致

[单选题]非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.A . 无限制B . 5海里C . 10海里D . 15海里

[单选题]ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.A . 5海里B . 10海里C . 15海里D . 20海里

[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A . 1.5海里B . 2海里C . 2.5海里D . 3海里

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.A . 4千米B . 7.2千米C . 5海里D . 10海里

[单选题]仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是：（）.A . 用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段B . 完成对准着陆航迹和下降着陆C . 理顺航路和机场运行路线之间的关系D . 用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近

[单选题]非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A . 4%，8%B . 5%，6.5%C . 2.5%，5%D . 5%，8%

[单选题]监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.A . 5%B . 8%C . 4%D . 6.5%

[单选题]监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.A . 150米B . 90米C . 120米D . 75米

[单选题]Ⅰ类ILS进近程序，中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为：（）.A . 45°B . 30°C . 15°D . 0°