发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）.

[多选题] 飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是（）.A .发动机风扇内低于规定过热温度B .高压涡轮机内低于规定过热温度C .发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D .发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度

[单选题]发动机火警探测系统采用什么逻辑？（）A . 或逻辑B . 与逻辑C . 非逻辑D . 或非逻辑

[单选题]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。（）A . 3B . 6C . 9D . 12

[单选题]在装设有发动机火警探测系统的现代飞机上，某台发动机区域失火时，驾驶舱中将出现的警告信号是：（）.A . 话音告警，同时与失火区域对应的火警铃响B . 火警铃响，同时与失火区域对应的火警灯亮C . 仅火警铃响，但不能指示失火区域D . 仅火警灯亮，但不能指示失火区域

[单选题]发动机如何进行过热和火警探测（）？A .发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B .发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C .发动机有A、B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D .发动机的

[单选题]通常在驾驶舱或客舱装设的火警探测装置是（）。A . 过热探测器B . 火警探测器C . 一氧化碳探测器

[单选题]APU火警探测系统有几个火警探测器？（）A .4B .3C .2D . D.1

[单选题]APU火警探测系统有（）个火警探测器.A . 4B . 3C . 2D . 1

[单选题]APU火警探测系统探测（）.A . 过热和火警状况B . 过热和故障状况C . 过热、火警和故障状况D . 火警和故障状况

[单选题]APU火警探测系统组成包括几个火警探测器？（）A . 三个。B . 两个。C . 一个。