[单选题]飞机相应的空重和重心必须用什么方法确定（）。A . 必须用试验的方法确定，确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现B . 必须用飞机承重的方法确定，确定空重时飞机状态必须明确定义并易于在现C . ±0.04D . 以上方法都可以
[单选题]CCAR25部对客机气密座舱的座舱高度变化率规定之一为（）.A .座舱高度上升时，座舱高度变化率≤500英尺/分B .座舱高度上升时，座舱高度变化率≤350英尺/分C .座舱高度下降时，座舱高度变化率≤600英尺/分
[单选题]CCAR23部的规定，飞机登机门必须：（）.A . 从飞机的内部和外部都能开启B . 仅能从飞机的内部开启C . 仅能从飞机机身顶部开启D . 仅能从飞机外部开启
[单选题]确定飞机空重的方法是：（）。A .将从每一个称重点到基准线所测得的距离乘以各磅秤所得读数之和，再减去毛重B .从磅秤读数中减去毛重，再将每个称重点净重相加C .将各个称重点所称的净重之和乘以从基准线量起的距离D . D.将各个称重点所得称重读数之和乘以从基准线量起的距离
[填空题] 规定预紧力的螺纹联接必须用专门的方法来（）。
[单选题]飞机空机重心的位置如何确定？（）A . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。B . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。C . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以各称重点的净重之和。D . 每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。
[单选题]CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A . A：在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B . B：在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C . C：在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D . D：在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
[单选题]从飞机最大起飞全重可以确定某航空运营人应向局方申请CCAR-121部或CCAR-135部运行合格证，界定的标准是（）A . 最大起飞全重5700千克B . 最大起飞全重5400千克C . 最大起飞全重3400千克D . 最大起飞全重3700千克
[多选题] 确定空机重量和空机重心的意义是什么？（）.A .只要空机重量和重心在允许范围内，就能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。B .计算飞机实用重量和重心位置时必须用到空机重量和重心这些数据。C .只要空机重量和重心在允许范围内，飞机的实用重量不超出最大重量限制，就能保证飞机重心不超出飞机安全运行的重心范围。D . D.只要空机重量和重心在允许范围内，则按技术规范给出的各种装载方案装载，都能保证飞机的实用重量和重心不超出飞机安全运行的重量和重心范围。
[单选题]CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.A . 正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。B . 任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。C . 正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。D . 正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。