惯性导航系统测出加速度后经对时间二次积分可计算出：（）.

[单选题]惯性导航系统测出加速度后经对时间一次积分可计算出：（）.A . 距离B . 航向C . 速度D . 高度

平台式惯性导航系统是将()和加速度等惯性元件通过万向支架角运动隔离系统与运动载体固定联接的惯性导航系统。A. 陀螺仪B. 极光管C. 探头D. 支架

惯性导航系统[MU)可利用陀螺仪或加速度计等惯性传感器测量载体的()。A. 加速和角加速度信息B. 加速和角度信息C. 速度和角速度信息ID. 加速和角速度信息

[填空题] 惯性导航简要原理：惯性导航是通过（）的加速度，经运算处理获得飞行器当时的（）和（）（即时速度和位置）的一门飞行器定位的综合性技术。

[单选题]惯性导航系统存在：（）.A . 象限误差B . 自走误差C . 静压源误差D . 积累误差

[单选题]惯性导航系统的计算导航参数的最原始参数是（）。A . 飞机飞行的线加速度B . 飞机飞行的线速度C . 飞机飞行的姿态角D . 飞机飞行的空速

[单选题]惯性导航系统属于（）。A . 自备式近程导航系统B . 他备式近程导航系统C . 自备式远程导航系统D . 他备式远程导航系统

[单选题]曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。A .下沉量B .圆度误差C .圆柱度D .圆度

[单选题]惯性导航系统的优点是：（）.A . 设备导航和精度高B . 无需校准和精度高C . 自主导航和短时定位精度高D . 自主导航和有效距离远

[单选题]在自控系统中，积分调节的输出与（）对时间的积分成比例.A . 干扰B . 偏差C . 余差D . 最大偏差