平台式惯性导航系统是将()和加速度等惯性元件通过万向支架角运动隔离系统与运动载体固定联接的惯性导航系统。

[单选题]捷联式惯性导航系统与平台式惯性导航系统的主要区别是前者没有（）A . 惯性测量组件B . 计算机C . 惯导平台D . 显示器

[单选题]惯性导航系统存在：（）.A . 象限误差B . 自走误差C . 静压源误差D . 积累误差

惯性导航系统[MU)可利用陀螺仪或加速度计等惯性传感器测量载体的()。A. 加速和角加速度信息B. 加速和角度信息C. 速度和角速度信息ID. 加速和角速度信息

[单选题]惯性导航系统属于（）。A . 自备式近程导航系统B . 他备式近程导航系统C . 自备式远程导航系统D . 他备式远程导航系统

[单选题]与惯性导航系统相比，无线电导航系统的最大优点是（）A .精度高且作用距离远B .工作时间长而成本低C .定位精度不随飞行时间增加而增大D .可靠性高和误差小

[单选题]惯性导航系统的优点是：（）.A . 设备导航和精度高B . 无需校准和精度高C . 自主导航和短时定位精度高D . 自主导航和有效距离远

[单选题]惯性导航系统的突出优点是（）A .定位精度随时间的增加而提高B .精度高且作用距离远C .定位误差随时间的增加而降低D .自主性强，不依赖外界系统而进行导航

[问答题] 惯性导航系统的基本工作原理？

[单选题]惯性导航系统是通过（）获得飞机的当前位置.A . 一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算B . 三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算C . 三组加速度计连续地进行测量，而后分别通过一次积分运算D . 一组加速度计连续地进行测量，而后分别通过两次积分运算

[单选题]惯性导航系统开始导航前，必须在地面进行：（）.A . 人工对准B . 自对准C . 修正误差D . 飞行计划修改