船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为（）。

[单选题]球囊和椭圆囊主要感受A．正负角加速度B．直线加速度C．正角加速度D．负角加速度E．匀速直线速度

自由悬挂的棒AB,可绕端点A自由转动,先给棒一初速度,则棒向上摆动的过程中( )A角速度增大,角加速度减小B角速度增大,角加速度增大C角速度减小,角加速度减

[单选题]两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A .不同B .相同C .与惯性矩无关D .A，B均可能

[单选题]对出稳性高度的修正应基于横倾角（）时液面惯性矩除以排水量。A . 0°B . 3°C . 5°D . 12°

[单选题,A2型题,A1/A2型题] 角加速度是指（）。A . 由重力产生的加速度B . 由扭力产生的绕轴旋转的加速度C . 由剪力产生的绕轴旋转的加速度D . 由拉力产生的加速度E . 由应力产生的加速度

[单选题]角加速度是指（　）。A.由重力产生的加速度B.由扭力产生的绕轴旋转的加速度C.由剪力产生的绕轴旋转的加速度D.由拉力产生的加速度E.由应力产生的加速度

[单选题,A2型题,A1/A2型题] 角加速度是指（）A . 由重力产生的加速度B . 由扭力产生的绕轴旋转的加速度C . 由剪力产生的绕轴旋转的加速度D . 由拉力产生的加速度E . 由应力产生的加速度

[单选题]力产生沿直线方向的加速度属于A．向心加速度B．离心加速度C．线加速度D．角加速度E．平均角加速度

[单选题]消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。A .增大B .减小C .改变D .保持不变

[单选题]用于调整船舶吃水、稳性、横倾和纵倾的系统为（）。A . 水灭火系统B . 舱底水系统C . 压载系统D . "A+B"