常用汽车车身振动的（）和振动加速度评价汽车的行驶平顺性。

[多选题] 主要用汽车车身振动的（）评价汽车的行驶平顺性。A . 加速度B . 前进加速性C . 速度D . 固有频率

[判断题] 通常，汽车平顺性的评价指标可以采用车身振动的固有频率和振动加速度。A . 正确B . 错误

[单选题]汽车行驶平顺性的评价指标有（）、振副、位移、加速度等振动参数。A .频率B .速率C .功率D .效率

[填空题] 通常采用车身振动的（）作为汽车平顺性的评价指标。

[单选题]为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。A . 空调B . 减振器C . 弹簧D . 电子稳定系统

[判断题]汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。( )A.对B.错

[判断题]汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。( )A.对B.错

[单选题]汽车行驶振动加速度值在（）以下，人能够保持健康或安全。A .疲劳极限B .暴露极限C .承受极限D .振动极限

[单选题]汽车行驶振动加速度值在( )以下，人能够保持健康或安全。A.疲劳极限B.暴露极限C.承受极限D.振动极限

[单选题]汽车行驶振动加速度值在( )以下，人能够保持健康或安全。A.疲劳极限B.暴露极限C.承受极限D.振动极限