A .未选择俯仰或横滚方式
B .俯仰或横滚方式脱开了
C .使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式
D .以上都是
[判断题] 自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式,是可以的。A . 正确B . 错误
[判断题] 两套自动驾驶接通于APP方式时,人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.A . 正确B . 错误
[单选题]飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响()?A .没有影响B .如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾驶不受影响C .使自动驾驶脱开D .如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响
[单选题]在自动驾驶接通情况下,方向舵配平选择指令是()A . 无效的;B . 有效的;C . 如果FAC按钮被按进时是有效的
[单选题]两套自动驾驶接通在指令方式,接地后按压任一TO/GA电门将引起:().A .继续起飞B .自动驾驶脱开C .如果F/D电门在关位飞行指引仪出现
[判断题] 当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时,可以接通飞行指引仪在指令方式.A . 正确B . 错误
[单选题]自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:()A .ILS引导方式预位/现用时B .机组启动了进近阶段时C .只有在下滑道截获后
[单选题]在自动驾驶接通时使用副翼配平:().A .配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来B .会使自动驾驶脱开C .会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动D .自动驾驶不会脱开,但会飞机会出现短暂的横滚
[单选题]当自动驾驶仪接通的情况下关于方向舵配平旋钮电门和复位按钮的使用()A .方向舵配平旋钮电门无效B .复位按钮电门无效C .两者都无效
[单选题]当自动驾驶接通时,FMGC:().A . 发指令给飞行操纵面。B . 发指令给飞行操纵计算机。C . 通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。